¿Cómo son los efectos de reflexión de la película reflectante para tráfico?
Las señales de tráfico son el elemento principal para marcar y controlar el tráfico.
Por lo tanto, tanto de día como de noche, poseen una gran capacidad reflectante.
Gracias a estas características, satisfacen las necesidades de los usuarios y los requisitos para mejorar la visibilidad nocturna.
Es decir, las señales de tráfico deben modificarse para cumplir con el índice de reflectancia estándar, la función de saturación y las excelentes propiedades de lente gran angular.
¿Cómo entienden las personas comunes las propiedades de gran angular?
Cuando los faros del automóvil inciden directamente sobre el letrero desde el frente, el ángulo de inclinación (el ángulo entre la luz incidente y la normal a la superficie del letrero) no es grande.
Sin embargo, al girar o en una intersección con varios carriles, el ángulo de inclinación es relativamente grande en condiciones especiales.
Si el ángulo de inclinación varía de pequeño a grande y el coeficiente de retrorreflexión no se ve afectado significativamente, este tipo de película reflectante para tráfico vehicular presenta un buen rendimiento de lente de gran angular.
Por lo tanto, las personas tienen una amplia gama de materiales retrorreflectantes para brillar bajo los faros de los vehículos, los cuales tienen en cuenta las propiedades de difracción de la luz, creando un brillo en la parte interior, mientras que la parte exterior se ve tenue debido a la diferencia en las líneas de reflexión.
En consecuencia, cuando el logotipo se encuentra a cierta distancia del automóvil, los diferentes modelos de automóviles tienen diferentes ángulos de observación, lo que resulta en diferencias individuales en su reconocimiento visual.
Según numerosos estudios científicos, la distancia visual de las señales a diferentes velocidades y alturas relativas oscila entre 150 m y 50 m.
El ángulo de visión de un automóvil estándar es de 0,2° a 0,9°, mientras que el de un camión grande es de 0,5° a 2,0°.
Es decir, el ángulo de visión de un camión grande es más del doble que el de un automóvil.
La línea de visión del conductor de un camión grande se encuentra cerca del campo reflectante, lo que exige un mayor rendimiento reflectante.
¿Cuáles son las normas y reglas para las láminas reflectantes de tráfico?
Por las razones mencionadas, los diferentes grados de láminas reflectantes de tráfico para ingeniería tienen distintos criterios.
En particular, se propone claramente el uso de película reflectante de Clase V (gran angular) para señales en tramos de curvas de radio pequeño en autopistas, rampas de radio pequeño en pasos elevados, intersecciones con tráfico complejo y amplios ángulos de visión (como restricciones y señales que requieren que los conductores observen horizontalmente en un ángulo amplio).
Además, en carreteras con predominio de vehículos grandes, se busca mejorar el rendimiento retroreflectante y la visibilidad de las señales de gran angular, especialmente para aquellas relacionadas directamente con la seguridad. Asimismo, según los resultados de las pruebas, cuando las señales se ubican en la superficie de la carretera, como pórticos y voladizos, se recomienda utilizar el mismo grado de material de película reflectante de alta resistencia para el tráfico rodado que el de la calzada, lo que permite que su efecto retroreflectante alcance aproximadamente el 15 % del de la calzada.
En estos casos, el rendimiento retroreflectante de la placa de señalización ubicada en la autopista debe ser un nivel superior al de la señal de la calzada.
