Pourquoi pouvons-nous voir les panneaux de signalisation la nuit ?
Je me demande si vous avez remarqué un phénomène intéressant : la nuit, on peut distinguer très nettement certains éléments de la circulation, tels que les gilets des agents de police, les panneaux routiers, les marquages au sol, les balises de sécurité ou encore les plaques d’immatriculation des véhicules qui nous précèdent.
Ces objets n’ont manifestement pas la capacité d’émettre leur propre lumière ; pourtant, nous percevons des points lumineux au loin.
Alors, pourquoi parvenons-nous à les voir ?
Comment obtient-on une réflexion d’une telle intensité ?
Grâce à leurs couleurs vives, les matériaux réfléchissants jouent un rôle d’avertissement évident durant la journée.
De nuit ou dans des conditions de faible luminosité, leur effet réfléchissant saisissant permet d’améliorer efficacement la capacité de reconnaissance visuelle des observateurs.
Ces matériaux sont principalement utilisés pour la protection de la sécurité individuelle et la sécurité routière.
Les domaines d’application des matériaux réfléchissants peuvent être divisés en deux catégories : le marché réglementé (ou marché spécialisé) et le marché grand public.
Le marché réglementé désigne généralement les secteurs où l’utilisation de matériaux réfléchissants est rendue obligatoire par les lois et réglementations nationales ; il s’agit principalement des domaines liés à la sécurité routière, tels que la signalisation routière, les plaques d’immatriculation et les marquages réfléchissants sur les carrosseries de véhicules ;
la signalisation d’avertissement sur les infrastructures dans des secteurs tels que les télécommunications et l’électricité ;
les vêtements d’avertissement à haute visibilité destinés aux pompiers, aux agents de la voirie, aux forces de police et aux équipes de secours. Le marché grand public, quant à lui, englobe divers types de vêtements, chaussures, couvre-chefs, sacs, panneaux publicitaires et autres applications.
Indicateur de performance : le coefficient de rétroréflexion
De nombreux facteurs permettent de mesurer la performance des matériaux rétroréfléchissants ; le plus important d’entre eux est la capacité de rétroréflexion du matériau. C’est ce critère qui détermine le niveau de qualité du matériau réfléchissant et qui est directement lié à la sécurité routière ainsi qu’à la sécurité des personnes.
Définition du coefficient de rétroréflexion :
Il sert à quantifier la quantité de lumière renvoyée vers la source lumineuse après avoir frappé la surface d’un objet ; il correspond, en d’autres termes, au rapport entre la lumière réfléchie et la lumière incidente. Son unité de mesure est la candela par lux et par mètre carré (cd/(lx·m²)).
Quelles sont les exigences en matière d’indicateurs techniques ?
La norme GB/T 18833-2012, intitulée « Films réfléchissants pour la signalisation routière », classe les différents matériaux rétroréfléchissants en sept catégories, servant de base de conception pour les divers panneaux de signalisation routière.
À chaque type de film réfléchissant correspond un coefficient de rétroréflexion spécifique ; ce coefficient varie également en fonction de la couleur du matériau.
Les exigences techniques diffèrent selon les couleurs, et les coefficients de rétroréflexion associés varient en conséquence.
Toutefois, plus le coefficient de rétroréflexion est élevé, meilleures sont les performances rétroréfléchissantes du film ou du tissu réfléchissant.
Il convient néanmoins d’éviter un coefficient excessivement élevé, sous peine de provoquer une diffusion parasite de la lumière ou un éblouissement visuel au niveau des caractères (texte). En un sens, l’utilisation de matériaux rétroréfléchissants constitue une mesure de sécurité plus proactive, et donc plus précieuse, que des dispositifs tels que les glissières de sécurité, dont l’objectif est de réduire la gravité des blessures après un accident.
Dans le secteur des transports, les matériaux réfléchissants offrent une protection fiable à moindre coût.
Nous attendons avec intérêt leur développement futur, afin qu’ils puissent offrir des solutions de sécurité routière encore plus esthétiques et diversifiées.
