Como são os efeitos de reflexão da película refletiva para tráfego?

Os sinais de trânsito são os principais equipamentos para sinalização e controle do tráfego.

Portanto, tanto de dia quanto de noite, eles podem ter uma ótima função de reflexão.

Assim, com essas funções e efeitos, atendem às demandas das pessoas, bem como aos requisitos para melhorar a visibilidade noturna.

Ou seja, os sinais de trânsito devem ser modificados para atender ao índice de reflexão padrão, à função de saturação e também a excelentes propriedades de lentes grande-angulares.

Como as pessoas comuns entendem as propriedades de grande angular?

Quando os faróis de um carro incidem diretamente sobre a placa de sinalização pela frente, o ângulo de inclinação (o ângulo entre a luz incidente e a normal da superfície da placa) não é grande.

Mas, ao fazer uma curva ou em um cruzamento com várias faixas, o ângulo de inclinação aumenta consideravelmente em determinadas condições.

Se o ângulo de inclinação variar de pequeno para grande, e o valor do coeficiente retrorrefletivo não for muito afetado, esse tipo de película refletiva para tráfego rodoviário terá um bom desempenho de lente grande angular.

Assim, as pessoas têm uma grande variedade de materiais retrorrefletivos para iluminar sob os faróis dos veículos, que levam em conta as propriedades de difração da luz, formando um destaque na parte interna, enquanto a parte externa fica mais escura devido à diferença nas linhas de reflexão.

Portanto, quando o logotipo está a uma certa distância do carro, diferentes modelos de carros têm ângulos de observação diferentes, resultando em diferenças individuais no reconhecimento visual.

Portanto, quando o logotipo está a uma certa distância do carro, diferentes modelos de carros têm ângulos de observação diferentes, resultando em diferenças individuais em seu reconhecimento visual.

De acordo com diversos estudos científicos, a distância de visibilidade das placas de sinalização em diferentes velocidades e alturas relativas é de aproximadamente 150 m a 50 m.

O ângulo de visão de um carro comum é de 0,2° a 0,9°, enquanto o de um caminhão grande varia de 0,5° a 2,0°.

Ou seja, o ângulo de visão de um caminhão grande é mais que o dobro do de um carro.

A linha de visão do motorista de um caminhão grande está próxima ao campo refletivo, o que exige um desempenho refletivo mais elevado.

Quais são as normas e regras para películas refletivas de sinalização viária?

Por esses motivos, diferentes tipos de películas refletivas para sinalização viária possuem critérios distintos.

Em particular, propõe-se claramente que a película refletiva Classe V (grande angular) seja utilizada em placas de sinalização em trechos de curvas de raio pequeno em vias expressas, rampas de raio pequeno em viadutos, cruzamentos com tráfego complexo e grandes ângulos de visão (como em placas de restrição e sinalização que exigem que os motoristas observem horizontalmente em um amplo ângulo).

E em vias dominadas por veículos de grande porte, busca-se melhorar o desempenho e a visibilidade da retroreflexão em grande angular, especialmente em placas diretamente relacionadas à segurança. Além disso, de acordo com os resultados dos testes que comprovam o princípio acima, quando as placas de sinalização estão localizadas na superfície da via, como em pórticos e estruturas em balanço, adota-se o mesmo nível de material de película refletiva de alta resistência utilizado em placas de sinalização de beira de estrada, o que garante que seu efeito retrorefletivo possa atingir cerca de 15% do efeito de placas de sinalização de beira de estrada.

Nesses casos, o desempenho retrorefletivo da placa de sinalização localizada na rodovia deve ser um nível superior ao da placa de sinalização de beira de estrada.